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减震吊钩

1）消除振源，即消除或减少激振力。如对旋转机器进行动平衡，在有激振力的机器上安装动力吸振器(由质量为m的重块和刚度为k的弹簧组成)。设计时取 ( 为激振力的圆频率)，这样振动就会转移到动力吸振器的重块上，而机器受到吸振器传来的反相力作用后会使振动停止或急剧减小，这种现象称为原点振。动力吸振器一般适用于激振频率范围变化较小而机器的参量又不便于改变的场合，如用于车刀、输电线等。必要时可增加一个阻尼器，阻尼会使吸振效率略有降低，但使吸振的频率范围大为增加。2）切断传递途径，这是隔振措施，可分为切断力的传递途径(积极隔振)和切断运动的传递途径(消极隔振)两种。前者是在有激振力的设备和地基之间安装由弹簧和阻尼器组成的隔振器，以降低力的传递率，使传到地基上的激振力尽量减少，后者是在振动的地基和设备之间安装隔振器，以降低运动传递率，减小设备因地基运动而产生的响应。3）降低被激设备的响应可设法使设备的固有频率远离激振频率以免引起很大响应的共振(见线性振动)，或增加被激设备的阻尼。增加阻尼的方法有：①被激设备采用内摩擦大的金属材料，如铸铁、镁硅合金；②采用有干摩擦的结构，如铆接、螺接结构；③采用由金属和粘弹性材料构成的大阻尼复合结构(其中金属承受载荷，粘弹性材料提供大阻尼)，这种结构能在很宽的频率范围内保持阻尼系数不变，所以能同时抑制宽带随机力激发出来的多阶共振峰，现已广泛用于从网球拍到高层金属建筑的各种结构，也可以作为种事后补救手段用于因设计不周而在投产后产生振动的机器设备上。

为什么减震器损坏建议成对更换：

一、如果减震器是因为正常的老化漏油而更换的话，那么其它的减震器基本也处于老化状态，而想必在新的减震器更换之后用不了多久，另外的减震器又漏油了，这样反反复复还不如直接全部更换。（由于前后减震器工作条件并不相同，所以建议成对更换）

二、由于减震器影响着整个车辆的乘坐舒适体验，如果车辆左右两侧的减震器新旧程度不一致的话（旧减震器可能因为老化原因比较松散；而新减震器更为的紧实），在行驶的过程中便会在操作舒适性方面大打折扣。同时如果车辆在高速极限条件下行驶的话，新旧不一的减震器还可能会对驾乘安全造成一定的影响。

隔音材料对于大多数民众来说，仍然比较陌生，而且使用减振垫的基本是住宅和酒店等需要***睡眠环境的场所，市场上一般没有零售。但是随着越来越多的噪音问题显现，楼板隔音也越来越重要，如果想要辨别减振垫的好坏，亲自给家中DIY一个安宁的环境，该如何做呢？

据了解，浮筑楼板减振垫传统常用的材料有：玻璃棉板、岩棉板、矿棉板、挤塑聚板，前3种材料容易吸水施工不方便，苯板在撞击声改善量方面不是很好。而聚乙烯材质的楼板减振垫经过一系列特殊工艺加工后，其大分子结构以三维体型结构为主，三维体型结构材料大分子之间空隙大，空隙率较高，减振隔声效果相对来说要更好。建材市场的隔音产品以批发为主，普通民众进行挑选很难区别开减振垫的好坏。

设备的减震条件

1.在平坦的道路上，车辆前部的"GOO"声可以轻微听到，当转动急转弯时，声音会增强。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下弹跳，出现异常的噪音，力越大，噪音就越大。

诊断1：车辆通常在糟糕的道路上行驶，保养不当，造成设备的减震和漏油，造成损坏。

解决办法：这种情况应根据损害的严重程度予以修复或更换。

2.漏油，从设备主体上部渗油，一旦设备减震运动，油滴将变得越来越严重。

诊断2：活塞杆损坏或异物附着造成油封损坏等导致密封性能丧失。

解决方案：在这种情况下，我们建议更换新部件或新设备。

3.当你启动或刹车时，身体剧烈上下颠簸，乘员感到不稳定。

诊断3：设备减震老化。

解决方案：建议更换减震装置，使车身上下颠簸，减少小振动，使乘坐更加稳定舒适。