临沂隔声罩安装的行业须知「罗欧环保」

FZS约束阻尼板

产品简介

FZS约束阻尼板是一种由隔声材料和约束阻尼层复合而成。其隔声原理为：当隔声板在声波撞击下开始振动时，板中间的高分子约束阻尼材料会在剪应力的作用下连续的经受挤压应力和剪应力，有效的将声波的机械能转化成热能消耗掉，可降低99%的以上声波能量。

产品优点：

?高隔声：配合轻钢龙骨搭建墙体隔声量50分贝以上，在隔声50-80分贝时墙体薄；

?超薄：单层约束阻尼板厚度仅为13-18.5mm;

?使用范围广：可适用于不同档次、装修风格的场所；

?：少用材、易安装、短工时、占地面积少；

?更方便：可任意切割，安装、施工简单方便；

?环保：100%不产生对人体有害的物质，无性物质；

?耐候性：防火、保温、防霉、防潮；

?高强度、高冲击性能，不易断裂。

外形尺寸:

常规：1220mm*2400mm*13/15/18.5mm;

非常规尺寸：现场切割。

适用场所：

高度住宅：别墅、公寓等；

办公场所：***办公楼、商务写字楼等；

宾馆：四星、五***大酒店，私人会所等；

公共建筑：机场、学校、医院、图书馆等；

工业隔声：设备机房降噪、各种隔声罩、工业隔声室；

娱乐场所：电影院、KTV、酒吧等；

 大型压缩机

大型压缩机是一个较大的综合噪声源，在设备运行及气体、液体在管道中的运输过程中，都产生强烈的噪声。在运行过程中，因进（排）气阀不停地间歇性开闭，气体间歇吸入和排除产生压力脉动而产生噪声；冷却风扇高速旋转与空气剧烈摩擦而产生的气流噪声；飞轮、活塞杆等设备的运动件相对于固定件的周期作用所激发的机械噪声等。

降噪措施：

根据大型压缩机产生的噪声特性，决定了必须根据隔声、吸声、扩容、共振、消声、减振等声学原理，利用外隔、内吸及消声、减振等综合方式实现降噪目的。

（1） 建造轻钢降噪厂房，主要是由轻钢结构和夹心彩钢板及FZS消声模块组成；

（2） 选用合适的减振设备；

（3） 根据现场实际情况选用、安装FZS定制消声器；

应用范围

声屏障主要用于铁路和公路沿线，

声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足***场馆要求

施工要求

1.修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。声屏障的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的位置；依据声屏障基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽，切割开槽时严禁破坏各类管线。

2.声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工，基础开挖不得破坏基床表面。

3.声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求，不得影响路基安全稳定。

4.声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝。声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。

5.声屏障基础应按设计要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基；与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基础混凝土施工不得破坏排水管。基础顶端每2m预埋ø100mmL形PVC管，以排放声屏障内侧路肩面的雨水；基础中部变截面处每4m按2%坡度预埋ø75mm直形PVC管，以排出路基本体渗水和电缆槽泄水；无砟轨道线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在基础中。路基声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路基边坡产生冲刷，并防止漏声。

6.声屏障基础全部用混凝土灌注密实后，其表面应与路基表面衔接平顺。

7.声屏障基础混凝土强度的检验应符合本标准1.2.18条的规定。

8.声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。

9.声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表13.4.9的规定。