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FZS约束阻尼板

产品简介

FZS约束阻尼板是一种由隔声材料和约束阻尼层复合而成。其隔声原理为：当隔声板在声波撞击下开始振动时，板中间的高分子约束阻尼材料会在剪应力的作用下连续的经受挤压应力和剪应力，有效的将声波的机械能转化成热能消耗掉，可降低99%的以上声波能量。

产品优点：

?高隔声：配合轻钢龙骨搭建墙体隔声量50分贝以上，在隔声50-80分贝时墙体薄；

?超薄：单层约束阻尼板厚度仅为13-18.5mm;

?使用范围广：可适用于不同档次、装修风格的场所；

?：少用材、易安装、短工时、占地面积少；

?更方便：可任意切割，安装、施工简单方便；

?环保：100%不产生对人体有害的物质，无性物质；

?耐候性：防火、保温、防霉、防潮；

?高强度、高冲击性能，不易断裂。

外形尺寸:

常规：1220mm*2400mm*13/15/18.5mm;

非常规尺寸：现场切割。

适用场所：

高度住宅：别墅、公寓等；

办公场所：***办公楼、商务写字楼等；

宾馆：四星、五***大酒店，私人会所等；

公共建筑：机场、学校、医院、图书馆等；

工业隔声：设备机房降噪、各种隔声罩、工业隔声室；

娱乐场所：电影院、KTV、酒吧等；

室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市的隔声降噪设施。

声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(125Hz～4000Hz，1/3倍频程)，达20dB。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。

声屏障优势：

1、造价低：不仅产品生产成本低，且由于产品重量轻可大幅减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，降低工程造价；

2、承受风荷强：强度高、自重轻，可满足我国各地区不同气候条件对风荷载的要求；

3、声学性能***：菱镁声屏障的平均隔声量大于35dB，平均吸声系数大于0.84，满足各领域对声屏障的要求；

4、防火性能好：菱镁胶凝材料属无机不燃材料，复合的吸音玻璃棉、珍珠岩等材料也具有良好的防火性能，使得产品具有优异的防火性能，属国家不燃材料；

5、使用耐久性好：菱镁声屏障耐水、耐火、耐腐蚀、抗紫外线，不受雨、雪、风、沙等恶劣气候的侵蚀，使用寿命长；

6、安装简便：菱镁声屏障自重轻，可装配式施工，、工期短，可节省大量工费；

7、美观可塑：根据不同需要可采用与金属材料及透光材料组合的结构形式，也可喷涂各种色彩及图案，以达到景观装饰要求。

8、节能环保：菱镁声屏障所用原材料无毒无害，且生产过程无需高温加热，无有毒气体释放，是国家鼓励发展的环保型产品；

9、适用范围广阔：根据不同需要可加工生产菱镁隔音板及菱镁吸音板，适用于公路，轻轨，铁路，涵洞，隧道等交通领域和各种工业厂房、车间及住宅小区等领域。

知识运用

1、绕射

越过声屏障顶端绕射到达受声点的声能比没有屏障时的直达声能小。直达声与绕射声的声级之差，称之为绕射声衰减，其值用符号△Ld 表示，并随着Φ角的增大而增大。声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几何关系和频率的函数，它是决定声屏障的高度。

2、 透射

声源发出的声波透过声屏障传播到受声点的现象。穿透声屏障的声能量取决于声屏障的面密度、入射角及声波的频率。声屏障隔声的能力用传声损失TL来评价。TL 大，透射的声能小；TL 小，则透射的声能大，透射的声能可能减少声屏障的插入损失，透射引起的插入损失的降低量称为透射声修正量。用符号ΔLt表示。通常在声学设计时，要求TL —△Ld≥10dB，此时透射的声能可以忽略不计，即△Lt≈0。

3、反射

当道路两侧均建有声屏障，且声屏障平行时，声波将在声屏障间多次反射，越过声屏障顶端绕射到受声点，它将会降低声屏障的插入损失，由反射声波引起的插入损失的降低量称之为反射声修正量，用符号△Lr 表示。

为减小反射声，一般在声屏障靠道路一侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数α，它是频率的函数，为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果，通常采用降噪系数NRC。 障插入损失的主要物理量 。