淮北KTV隔声服务介绍「多图」

声屏障

产品简介

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障的地方。

隔声罩的设计应考虑如下要点：

选择适当的形状

为了减少隔声罩的体积和噪声的辐射面积，其形状应与该声源装置的轮廓相似，罩壁尽可能接近声源设备的外壳；但也要考虑满足检修监测方便、通风良好、进排气及其消声器正常工作的要求。此外，曲面形体应有较大的刚度，有利于隔声。要尽量少用方形平行罩壁，以防止罩内空气声的驻波效应，使隔声量出现低谷。

选择适当材料

隔声罩的壁材应具有足够大的透射损失LTL。隔声罩的罩壁材料可采用铅板、钢板、铝板，壁薄、密度大的板材，一般采用2～3mm钢板即可。

金属板面上加筋或涂贴阻尼层

通过加筋或涂贴阻尼层，以抑制和避免钢板之类的轻型结构罩壁发生共振和吻合效应，减少声波的辐射。阻尼层的厚度应不小于罩壁厚度的2～4倍，一定要粘贴紧密牢固。

罗欧隔声罩产品概述

隔声房（罩）主要针对各类噪声过大的生产设备在隔声降噪中的应用，对各类风机、高速冲床、球磨机、柴油机、汽轮机设备均具有很好的隔声效果。材料选用加工制作的吸隔声墙体模块组成，现场拼装固定。整体外观美观，可拆卸，检修方便。期隔声量根据不同隔声材料的选择可达到15~35dB(A)。

技术指标要求

　　半消声室组成：

　　半消声室数量；

　　半消声室现有空间尺寸/完工净尺寸；

　　被测物品：

　　主要用于摩托车整车及零部件（如喇叭、电机等）的噪声测试。

　　声学指标：

　　半消声室本底噪声值，满足试验要求即可。（需提供半消声室外部环境噪声值，

　　半消声室本底噪声值越底造价越高）；

　　半消声室截止频率，满足试验要求即可。（止频率越底造价越高）；

　　门洞尺寸：

　　半消声室测物通道；

　　半消声室人员通道；

　　其它测试环境要求：

　　温度；

　　湿度；

　　空气洁净度；

应用范围

声屏障主要用于铁路和公路沿线，

声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足***场馆要求