轨道交通行业

轨道交通由于轮轨接触、车辆设备及附属设备（通风系统）和维修保养车辆等产生的噪声对沿线地区带来了严重的声环境影响，轨道交通运行时产生的噪声已成为突出的环境问题。

轨道交通噪声可分为：轮轨噪声、车辆非动力学噪声、牵引力系统噪声；

 高架轨道结构噪声、地下铁道的地面承载噪声；

车辆辅助系统（空调装置、空压机等）、车站或隧道通风系统中使用的轴流风机；

客运站人群社会生活噪声。

噪声解决措施：

降低轨道交通配套设备的声源噪声：

消声 ：采用FZS定制消声器，降低声源噪声 ；

吸声：对设备用房内围护结构采用ACT吸声、FZS吸隔声模块等进行综合降噪；

减振：采用F23-A浮筑结构减震垫、 F23-B、 F23-C减霞块、FZS隔声毡、弹簧减振器等产品进行减振处理。

2、降低机车和配套设备在传播途径上的噪声。

采用FZS轻质隔声墙、FZS吸隔声系统、FZS定制声屏障，切断或减弱空气声传播和固体声传播；

采用弹性橡胶元件、增加柔性垫层(FZS隔声毡、F23-A浮筑结构减震垫等），减弱固体声传播 ；

民用建筑领域中建筑机电噪声（风机噪声、热泵机组噪声、 空调机组噪声、冷却塔噪声、水泵噪声等）及社会生活交通噪声， 都为周围居民造成一定的噪声生活影响。

减振：对穿墙管道、设备机组下浮筑减振等措施；

隔声 ：安装FZS轻质隔声墙、ACT阻尼隔声、FZS防火隔声门、隔声窗、FZS吸隔声模块等降噪设备进行综合降噪；

吸声：采用ACT吸声对室内侧墙、顶面进行吸声降噪 ；

消声：安装FZS定制消声器、消声插片、消声百叶进行消声处理。

声屏障专用PC板的热性能

1、熔形温度：PC耐力板熔形温度135℃，其连续使用温度达120℃。

2、线膨胀系数：线膨胀系数为7×10-5cm/cm/℃在塑胶中属较小的。

3、脆化温度：PC耐力板脆化温度为-40℃，连续使用温度为-30℃，是一般塑胶不可比的。

4、燃烧性：PC耐力板属难燃自熄性塑胶之一，其在高温加热时不会产生有毒气体。

5、热传导率：PC耐力板的热导率与一般塑胶差异不大，是玻璃的1/4，铁的1/300，铝的1/1000，铜的1/2000，属保温性能优良的材料之一。