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悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

常用的吊顶处理方法：在原始的顶部吊杆杆的螺丝帽上加一橡胶垫，采用减震吊钩与顶部脱节，一也就是切断声桥的直线传播，然后打龙骨框架，用佳音玻璃纤维棉填补龙骨空隙，用佳音***隔音板直接打在龙骨上，如果要求效果更好的话，可采用双层隔音做法，以达到更好的隔音效果。减振吊钩具有自振频率低，阻尼比大、适用范围广，对固体传声有明显的降噪效果等优点。适用于各类管道及风机盘管、新风机组、变风量空调箱、轴流风机等吊装设备

隔音材料对于大多数民众来说，仍然比较陌生，而且使用减振垫的基本是住宅和酒店等需要***睡眠环境的场所，市场上一般没有零售。但是随着越来越多的噪音问题显现，楼板隔音也越来越重要，如果想要辨别减振垫的好坏，亲自给家中DIY一个安宁的环境，该如何做呢？

据了解，浮筑楼板减振垫传统常用的材料有：玻璃棉板、岩棉板、矿棉板、挤塑聚板，前3种材料容易吸水施工不方便，苯板在撞击声改善量方面不是很好。而聚乙烯材质的楼板减振垫经过一系列特殊工艺加工后，其大分子结构以三维体型结构为主，三维体型结构材料大分子之间空隙大，空隙率较高，减振隔声效果相对来说要更好。建材市场的隔音产品以批发为主，普通民众进行挑选很难区别开减振垫的好坏。